357cc拉斯维加斯-拉斯维加斯超级赌场-3499.com拉斯维加斯

《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》解读一

发布时间:2020-05-15 浏览次数:1587


  4月16日晚8点整,《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(以下简称《纲要》)权威线上解读准点开启。中国城市轨道交通协会创始会长、《纲要》研究编制组长包叙定,回顾《纲要》编写的心路历程
一、创建“智慧城轨”理念的心路历程

(一)21世纪随着网络的普及和应用,迅猛发展的新兴信息技术,日益渗透到经济社会的方方面面,从而将数字化、网络化、智能化提高到全新的高度,“互联网+”闯荡天下,城轨交通领域开花结果身受其益。由此,发展智能城轨的“智能化”逐渐在我管理理念中生根发芽,并视为城轨交通技术发展的主方向。
(二)自2010年科技部等部门举办“中国智慧城市论坛”后,全国兴起一股智慧城市建设热潮,迄今全球千个试点城市我国占半。在这热潮中,我那脑子中的“智能城轨”与“智慧城市”不断碰撞,碰撞出的火花就是智能城轨必须融入智慧城市,成为其重要组成部分并为先导工程。从此,智能化的智能城轨逐渐演进为智慧化的智慧城轨。
(三)2013年中国工程院研究“制造强国”时,我于当年10月受周济院长之托写了几千字的分析文章,提出的核心内容是由大到强关键在于:“自主技术主导产品、中国品牌主导市场。”从此,我机械部长任上的“国产化”管理理念转为城轨会长任上的“自主化”管理理念,并渐渐形成智能化和自主化两手抓以推动城轨发展的新思路。
(四)2017年10月党的“十九大”作出建设交通强国的战略部署,吹响了交通强国建设的号角。学习“十九大”精神时,主要思考的是城轨交通在交通强国建设中扮演一个什么样的角色?协会工作从哪着手?因有“两手抓”推动城轨交通发展的思想基础,便逐渐形成了“以发展智能化自主化、建设智慧城轨为主线,助推交通强国建设”的工作思路。
(五)2018年1月,中国铁路总公司提出“交通强国,铁路先行”,颇受启发。铁路提出“先行”,恰如其分;城轨交通呢?也应有所担当,于是脑海中闪现出“交通强国,城轨担当”一词。城轨担当,可体现城轨人的抱负和志气,亦恰当地表述了城轨交通在交通强国建设中的地位和作用。
(六)2018年4月,专家研讨会后,根据会议形成的新兴信息技术与城轨交通深度融合的信息化、智能化、智慧化是城轨交通技术发展主方向的共识,协会决定组建课题组开展《智慧城轨发展战略研究》工作。由此,《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的研究编制工作正式启动。
二、潜心研究智慧城轨的理论内涵与实践成果
理论是行动的指南。研编过程中,深入研究新一轮科技发展趋势,调研总结城轨行业推进信息化、智能化和智慧化建设的实践经验,积极探索构建支撑智慧城轨建设的理论基础。一是贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,作为智慧城轨建设的指导思想和理论基础;二是总结提炼创新发展实践的经验,明确以新兴信息技术与城轨交通深度融合的智能智慧特征为智慧城轨关键构成要素的内涵标志;三是科学论证智慧城轨是由若干智能系统组成、是以信息化为核心和基础、是以智能化和自主化两轮驱动、是以信息化规范为基础多专业技术规范组成的智慧城轨标准体系等内在关联。
(一)对“智慧城轨”内涵的研究和探索。
课题启动后,首先遇到的是何谓智能智慧?何谓智慧城轨?《纲要》给出的智慧城轨内涵,历经多次推倒重来或重大修改,前后五易其稿,精雕细刻,集众智而成。
1. 从内容上研究:以“应用云计算、大数据……等新兴信息技术”,阐明:信息化是智慧城轨的核心和基础;又以“全面感知……实体信息”,阐明:信息化最新成果与城轨实时信息相互融合,是城轨智慧“化”的前奏和物质基础;接着经典术语“经自主进化”,作为内涵的画龙点睛之笔,是城轨智慧化精彩内核和“活化”过程,并提示智慧城轨具备采信、学习、记忆、决策、进化、提升的自主性功能;继而以“创新……模式”,阐明:智慧城轨的一切运作模式,包括服务模式、运营模式、管理模式等等,都是在原有基础上创新发展而成的新模式,是应用最新科技成果而成的全新模式。最后以“构建……新一代中国式智慧型……城市轨道交通”,同时昭示多重含义:一是智慧城轨是新一代的城轨;二是新一代城轨是建立在更具安全性、便捷性、经济性和高效化、绿色化的“三性两化”五大基础上的全新城轨,智慧化创造的不是单项冠军,而是一组冠军,是多项成果的综合体现;三是智慧城轨是“自主技术主导产品和中国品牌主导市场”的中国版创新城轨;四是新兴信息技术与城轨交通深度融合迭代创新了新一代、中国式、智慧型的城轨交通。
2. 从文字上归纳:智慧城轨内涵虽有102个字和21个标点符号,但仅仅是一句话,一句长句。这句话用了8个动词、7个形容词、3个副词和23个名词,是一句复杂的长句。虽是复杂长句,但是内涵丰富,层次分明;术语精准,概念清晰;读来顺畅、易懂易解的定义解析。
3. 智慧城轨“内涵”是集体智慧的结晶。一般情况下,凡没有公认的教科书式经典定义前,什么智能智慧、什么智慧城轨,100人会有101种说词,这是常常遇到的情况。这次对于智慧城轨内涵,能够得到大多数专家的认可,关键一点是集体智慧的结晶。
(二)智慧城轨“关系群”的提出和解析
在研究分析过程中,除了智能智慧和智慧城轨外,还陆续遇到智能系统与智慧城轨关系、智慧城轨与城轨信息化关系、智慧城轨建设与交通强国建设关系?智慧城轨建设与智慧城市建设关系、智慧城轨建设与城轨交通高质量发展关系和智慧城轨建设与城轨交通自主创新发展关系,前前后后遇到的对对关系,林林总总,竟有七对关系之多,构成了一个名副其实的智慧城轨“关系群”。
1.智慧城轨内部的五个关系解析
1)智能与智慧关系。《纲要》告诉我们,智能、智慧之间的关系,既有内在联系又有原则区别,是同一家族中的不同支系。“智能”是通过“先进技术给物质(设备)赋能”,以期实现自动化、无人化从而质变提升为智能装备、智能系统等等智能物体;“智慧”是通过“先进技术同时赋能于人和物质(设备)”,以期实现自主采信、学习、决策达到更高效能从而迭代升华为智慧城市、智慧城轨等智慧群体。
2)智能系统与智慧城轨关系。《纲要》明确界定两者之间的关系是“发展智能系统,建设智慧城轨”,就是建设一个个的成体系的智能系统,最终构成智慧城轨。
3)智慧城轨与城轨信息化关系。《纲要》深入地剖析了两者的关系,提出“从本质上讲,智慧城轨是利用新兴信息技术集成城轨交通各系统和集成各类服务的智慧结晶,是城轨交通领域信息化建设进入新阶段的集中体现,因而信息化建设是智慧城轨建设的核心和基础”。这告诉我们,信息化和智能化、智慧化都是数字技术发展不同阶段所代表的不同特征的新技术。
4)智慧城轨建设与城轨交通高质量发展关系。《纲要》明确指出:智慧城轨建设是城轨高质量发展的“主战场”并且是“切入点和主要抓手”。建设智慧城轨将强力推动并加快实现城轨交通由高速发展转向高质量发展的进程。
5)智慧城轨建设与城轨交通自主创新发展关系。《纲要》说的很清楚,智慧城轨建设是城轨交通自主创新发展的有效载体和重要平台,智慧城轨建设将在线网规划的前瞻性和科学性、城市内外交通的顺畅性和便利性、乘客服务的智慧化和高品质、运营组织的多元化和智能化、技术装备的智能化和知名度、信息资源的共享度和利用率等重要环节,承载自主创新发展重任,并结出丰硕成果。
2.智慧城轨和外部关联的两个关系解析
1)智慧城轨建设与交通强国建设关系。《纲要》首先指出智慧城轨建设是交通强国建设的“重要组成部分”;接着强调智慧城轨建设是交通强国建设的“重要路径和战略突破口”;最后以强烈使命感喊出了“交通强国,城轨担当”的城轨人的共同心声。
2)智慧城轨建设与智慧城市建设关系。《纲要》在“时代背景”部分就强调了智慧城轨建设是智慧城市建设不可分割的部分,并将成为其先导工程,说明这两大建设是相互融合的共同体。
(三)期待实践检验
《纲要》总结提出的理论内涵与解析的七大关系,是首次提出的新概念,也是第一次见诸文字。目前看来还可行,但是否科学合理,还有待于实践的检验,我们满怀期待《纲要》在层层落地中日臻完善。
三、《纲要》名称(标题)的演变
(一)《纲要》名称
2018年4月,我主持召开的专家研讨会题目是:“智能装备和智慧城轨技术发展方向与实施路径探讨”,研讨会后决定开展专题研究课题题目是《智慧城轨发展战略研究》,在研编过程中一直沿用《智慧城轨发展研究报告》名称,直到向协会上报《研究报告》前夕才改名《纲要》。2020年1月6日,召开的由5个轮值会长单位、4个有代表性的城轨业主和中车股份以及协会信息化专委会、专家学术委共12个单位的总工程师或信息化主管领导参加的《智慧城轨建设研究报告》研讨会上,有两位轮值会长单位和中车股份的领导提议《研究报告》改为《纲要》,并得到广泛响应,课题组经过慎重研究,才斗胆改名为《纲要》。
(二)“纲要”命题应运而生
1. “纲要”为名,纲举目张。“纲要”为常用题名,一般有发展纲要、规划纲要、战略纲要、建设纲要、实施纲要、行动纲要等六七种之多。“纲要”比“研究报告”规格高,影响大,指导性强,可称为顶层设计,更能起到纲举目张的导向作用,比较适合这次研编成果的应用需求。“纲要”、“规划”一类是层级较高的题名,政府、行业、企业、院校、乃至于街道乡镇,广为应用。往往上级出台“纲要”,下级接着也以“纲要”进行贯彻落实。中央颁布全国的中长期规划,行业上下都出台各自范围内的中长期规划与之相衔接;国家颁布“十三五”发展规划纲要,各地随后出台自己的“十三五”发展规划,还有城市的街道社区也发布实施辖区内的“十三五”发展规划;行业协会也发布行业内的规划纲要之类文件。
2. 信息行业,上颁纲领规划,业界万众创新,是行业发展一大特色。无论中外,信息化智能化智慧化,历来是由下而上的潮涌与由上而下的引领相结合的一个领域。由下而上,百舸争流,充满活力,群星灿烂,汹涌澎湃;由上而下,方向引领,政策扶持,强力推进,易成国势。2008年,美国IBM总裁提出建设“智慧城市”后,第二年奥巴马总统即将其列为国家战略并提出“智慧星球”计划,所以“智慧城市”发端于美国。我国更重视上下联动,仅网上查到的最近五年内,从国家到部委到省市发布的信息化方面的《战略纲要》、《规划纲要》、《中长期规划》、《行动纲领》、《指导意见》、《若干意见》等文件,多达36个之多,其中包括:交通部2011年4月发布的《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》、2016年4月发布的《交通运输信息化“十三五”发展规划》、2019年7月发布的《数字交通发展规划纲要》和2019年12月发布的《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》等等。还如:工信部财政部的《智能制造发展规划(2016一2020)》、工信部国家标委会的《国家智能制造标准体系建设指南》和工信部关于《智能制造试点示范项目》等一系列文件。
3. 行业协会,频出纲要。行业协会作为社团组织,也出台了不少规划、纲要一类的文件,以指导行业工作。我们所在的交通行业,早在2012年10月,河南省交通运输协会(现改名为“河南省道路运输协会”)就出台了《河南省城市公共交通近期发展规划纲要》。全国科技界具有权威性的“中国科学技术协会”发布有《学术工作创新发展“十三五”规划》、《科普发展规划》、《事业发展“十三五”规划》。影响人民大众的“中国计划生育协会”发布有《发展规划纲要》、《科学发展规划纲要》、《青春健康工作五年规划》。机械工业系统行业多、门类广,除机械工业联合会外,汽车工业协会、工程机械工业协会、轴承工业协会、重型机械工业协会等都有20来年的编制经验。还有中国橡胶工业协会,中国安全防范产品行业协会,中国钟表协会,、中国建设监理协会等社团组织,都走在我们中国城市轨道交通协会前面出台了大量“规划”“纲要”一类文件。这次,中国城市轨道交通协会出台《纲要》,是踏着前辈足迹学习践行的一次尝试。
(三)出台《纲要》——实属勉为其难又顺势而为
搞《纲要》,内容要求高,写作难度大,我们协会力量有限,一直不敢轻举妄动。鉴于城轨行业面临高质量发展的新形势,协会需审时度势,迎难而上。
1. 习近平总书记关于大力发展城市轨道交通和智能交通的系列讲话精神、党的十九大提出“交通强国”战略和国务院“智慧城市”建设的决策部署有待贯彻落实,协会理应以“交通强国,城轨担当”的使命感,在交通强国建设中作出应有贡献。
2. 我国城轨交通行业信息化建设初具规模,京沪穗等先行城市的智慧车站、智慧线路等建设已经起步,一批后发城市跃跃欲试呈遍及全行业的态势,要求加强行业指导成为普遍呼声,进行行业层面顶层设计的条件趋于成熟。
3. 城轨交通拥有大批技术实力雄厚、职业道德良好的专家队伍,这支人才队伍中蕴藏着极大的为交通强国奉献力量的积极性,也亟需协会发挥行业组织作用,鼓励、支持、引导他们为交通强国建设献计、献策、献智慧。《纲要》的问世过程,雄辩的证明这支专家队伍确实发挥了不可替代的中流砥柱作用。
四、科学谋划“1-8-1-1”智慧城轨发展蓝图
基于智慧城轨是交通强国的重要组成部分的战略思考,建设智慧城轨的战略指向是:强调在自主创新基础上,围绕数字化、智能化、网络化,大力应用新技术革命成果并与城轨交通深度融合,准确把握智慧城轨的发展方向,以“推进城轨信息化、发展智能系统、建设智慧城轨”为建设主线,统筹铺画智慧城发展蓝图,经反复多次并不断扩大范围征求相关领域领导和专家的意见,逐步搭建了智慧城轨8大关键核心业务建设体系及其赶超世界先进水平的目标,构建了承载全部智慧城轨业务的云平台和大数据平台及其实现信息技术应用进入世界领先行列的方向,建立了系统完备的技术标准体系及其关键性技术标准达到国际领先水平的瞻望。从而形成了“1-8-1-1”智慧城轨发展的布局结构,铺画了“1张智慧城轨蓝图。8个智能(智慧)体系,1个城轨云与大数据平台,1套智慧城轨标准规范”的智慧城轨发展蓝图。
五、坚持“两步走”和“两手抓”的实施策略
鉴于智慧城轨建设是覆盖范围广、建设体量大、技术难度高、实施周期长的系统性工程,《纲要》提出在统筹谋划、顶层设计的基础上,将智慧城轨建设细化为“两步走(2025年和2035年)”的实施目标:第一步中国特色智慧城轨基本形成,2025年跻身世界先进智慧城轨国家行列。第二步2035进入世界先进智慧城轨国家前列,中国式智慧城轨乘势领跑发展潮流。“两步走”的阶段划分,比较符合城轨交通的现状和发展趋势,目标定义明确,落地实施有序。
聚焦智慧城轨建设的战略目标,坚持“两手抓”的实施策略,即:一手抓智能化,强力推进新兴信息技术和城轨交通业务深度融合,推进城轨信息化,发展智能系统,建设智慧城轨。一手抓自主化,增强自主技术创新能力和自主品牌创优能力,持续不断研发具有自主知识产权的享誉世界的新产品、新品牌。“两手”协力,统筹推进,确保智慧城轨建设目标实现。
六、多策并举推进智慧城轨建设
(一)把控全局,确立实施智慧城轨建设的指导原则。一是高点定位,聚焦目标;二是整体规划,有序推进;三是自主创新,安全可控;四是数字赋能,智能升级;五是经济适用,绿色发展。努力打造具有中国特色、基于中国标准的智慧城轨交通体系。
(二)围绕主线,制定推进智慧城轨建设的实施路径。一是制定先进适用的技术路径,在“自主创新、安全可控”技术路线指导下,把握核心技术自主创新和持续发展的主动权;创立自主知识产权的民族品牌,真正形成自主创新的竞争力;主导和引导国内、国际两个市场接纳和使用中国标准,提升在国际市场的话语权和影响力;实现城轨交通的智能化、智慧化。二是制定创新发展的工作路径,实现8个关键核心体系的创新,搭建承载全部城轨业务的城轨云与大数据平台,建立中国智慧城轨技术标准体系等。三是制定精准服务的协会工作路径,履行协会的职责,重点抓好智慧城轨建设的顶层设计、示范工程建设、成果推广应用、标准体系建设和政府企业衔接等五项工作。四是制定协同推进的行业工作路径,组织引导全行业和会员单位增强信息化智能化建设的主体责任感,因地制宜,与时俱进,研究制定本单位的信息化智能化建设方案,全力推进智慧城轨建设。
(三)聚众合力,安排实现智慧城轨建设目标的保障措施。智慧城轨建设是庞大而艰巨的系统工程,需要全行业共同发力,创新“政、产、学、研、用、协”一体的工作机制,凝心聚力,共同推进。一是国家部委政策指引;二是城轨城市主管指导;三是业主单位主导发展;四是装备企业主体引领;五是规划设计前导协同;六是院所院校主动促进;七是行业协会组织协调。为智慧城轨建设创造良好的生态环境,促进城轨行业高质量发展。
七、《纲要》是行业领导和专家学者主动作为的结晶。
这次《纲要》研究编制,经近两年鏖战,充分体现以下几个鲜明特点:一是问计于业内近百名专家权威,施仲衡、傅志寰、丁荣军等院士在运筹立项、研究探索和文稿审定等关键阶段深度参与,亲自把关定向;运输组织、通信信号、技术装备、建筑工程、信息技术、工程咨询等20多个专业的50多位知名专家参编,贡献了大量文稿;召开数十次研讨、统稿、评审会议大批业界专家参加,奉献了真知灼见的建议。二是广泛征询于协会会员单位,包括轮值会长单位、副会长单位、先行城市单位、后上城市单位的领导和专家,为课题研究提供了颇具价值的意见,特别是京、沪、穗三市城轨公司还提供了各自智能智慧项目研究成果,丰富了我们工作团队的知识。三是编制组的刻苦钻研和无私奉献,研究战略方向、谋划发展蓝图、撰写关键内容,他们不分昼夜和节假日,潜心研究,精心编撰,成百上千次的优化完善,字斟句酌,精雕细刻,多易其稿,历时23个月,终于完成《纲要》编制。研究水平得到提升,研究成果得到认可,达到了预期的目的。
八、强力组织《纲要》贯彻落实
《纲要》从行业层面对智慧城轨建设的发展战略、建设目标、重点任务、实施路径、体制机制和保障措施等进行了统筹规划和顶层设计。可作为城轨行业今后一个时期(2020年—2035年)引领我国城轨交通智慧城轨设的指导性文件。我们期盼业界同仁凝心聚力,同舟共济,以“咬定青山不放松”的韧劲、“不破楼兰终不还”的拼劲,因地制宜、开拓创新、大胆探索、勇于实践,主动积极组织《纲要》的贯彻落实,同绘智慧城轨图,共筑交通强国梦。

357cc拉斯维加斯
Baidu
sogou