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太原轨道交通坑外降水科研课题圆满结题

作者:规划设计部 发布时间:2020-06-28 浏览次数:978

  伴随着城市化进程的日益加快,国内的深基坑工程也日益增多,据调查显示,约有70%的深基坑事故与地下水有关。我市首条开通的轨道交通2号线一期工程全部为地下站,是典型的深基坑工程,而太原市已存的深基坑工程均采用坑内降水的技术方案。为此,在2号线一期工程建设初期,结合工程建设选取了嘉节站开展太原市轨道交通明挖基坑坑外地下水综合监控及降水技术研究课题,课题经省住建厅组织,科技厅立项并获得省科技厅重点研发计划项目支持。
  根据嘉节站工程建设进展,公司组织相关的设计、施工、监理等单位快速开展工作,各单位遴选精英,攻坚克难,历经2年多的努力,开展了一系列针对性的研究试验,建立了符合现场并有一定精度要求的模型,进行了大量的数字模拟及详细计算,总结出了降水过程中的土体沉降原理和定量研究方法,确定了合理的降水参数,并建立了科学的地下水综合监控自动化平台。经过不断的研究总结,得出了基坑超前降水应不少于20天,真空管井的降水效果优于普通管井,井管宜优先采用无砂水泥管,滤网宜选用100目纱网,相应滤料采用粗砂等宝贵的工程经验。试验表明,嘉节站在坑外降水期间引起的沉降对周边环境影响均在可控的范围内,满足现场施工要求。

 


 

  1月16日,省住建厅组织的降水课题预验收通过专家评审,同意报省科技厅结题验收。6月10日,省科技厅组织召开了今年全省首次科研项目验收专家评审会。各与会专家一致认为该课题研究深入、目标明确、针对性强、设计科学,针对降水效果、降水引起的沉降等难点,开展了一系列研究工作,研究成果处于国内领先水平,项目研究内容已超出了既定的相关任务,在同类研究中名列前茅,同意通过验收。
  降水课题研究成果对于丰富太原市建筑基坑地下水控制经验、完善地方标准,指导我市地下工程尤其是轨道交通工程的设计与施工具有重大意义,加强了我市轨道交通建设的技术储备,填补了太原市深基坑坑外降水的技术空白,增加了太原市轨道交通建设的施工工法选择,研究成果可为后续地下工程的地下水控制提供更有针对性、安全可靠的技术支持。
目前已将研究成果初步应用于1号线一期工程学府街东站、中心街东站,对课题研究成果进行进一步的验证,继而总结形成适合太原特殊的工程地质、水文地质,安全经济合理的地下水控制技术,进一步将研究成果推广到后续建设线路。

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